Convertisseur CC-CC étanche 5 kW, 5000 W, 300-750 V CC vers 50-95 V CC

Description courte :

Ce convertisseur CC de 5 000 W est conçu avec une technologie de contrôle entièrement numérique, offrant une gestion flexible et intelligente ainsi qu'une protection optimale. Il intègre un microprocesseur pour la communication avec l'unité de surveillance, et ses paramètres internes peuvent être configurés ou ajustés par cette dernière via l'interface CAN. Ce convertisseur CC-CC haute puissance et à haut rendement a été spécialement développé pour les véhicules à énergies nouvelles, tels que les véhicules électriques lithium-ion, les véhicules logistiques, les véhicules spécialisés et les engins de chantier.

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Caractéristiques:

Petit format, léger

Plage de tension d'entrée CC étendue : 80 à 200 V CC

Densité de puissance élevée et facilité de maintenance

Rendements ultra-élevés jusqu'à 96 %

Conception avancée des interférences électromagnétiques

Convient aux applications avec courant d'appel élevé

Conçu avec des dispositifs semi-conducteurs de nouvelle génération

Communication CAN(Facultatif)

Protections complètes : OVP, OCP, SCP, OTP

-40 à 85 °C avec option de refroidissement naturel ou à eau

Applications plus larges.

Caractéristiques:

Marque	Huyssen
Modèle	DD-500050
Plage de tension d'entrée	300-750 V CC
Plage de tension de sortie	50-95 V
Puissance de sortie	5 kW
Plage de courant de sortie	0~64A
efficacité maximale	≥95%
température ambiante de fonctionnement	-40℃ à +85℃
Niveau IP	IP67
Fonction de protection	Protection contre les surtensions et sous-tensions d'entrée, l'inversion de polarité, les surtensions de sortie, les surintensités, les courts-circuits, le reflux et la surchauffe.
méthode de refroidissement	Refroidissement par air
Poids	Environ 13,5 kg
Dimensions (LlH)	352273112 mm

Largement utilisé dans :

Bus électriques, véhicules d'assainissement électriques, balayeuses électriques, tramways urbains, métros et métros légers, véhicules purement électriques et véhicules hybrides, fournissant l'énergie nécessaire aux phares, aux essuie-glaces et aux klaxons, ainsi qu'à la climatisation embarquée en courant continu, etc.